¡a bordo del nuevo Ferrari Roma Spider!

Si los descapotables ya no son populares entre los fabricantes en general, todavía tienen días felices en las gamas de las marcas de lujo. Así, Ferrari renueva su oferta de descapotables polivalentes quitando el techo a su Roma. El Portofino, el descapotable de techo rígido al que reemplaza, conocerá a sus últimos clientes a fines del próximo año antes de desaparecer definitivamente. En Ferrari, sin embargo, te lo aseguramos, este Roma Spider juega en otro registro. Más elegante y menos «visualmente deportivo» que su predecesor, debería ser un producto de conquista ya que alrededor del 55% de los futuros Roma podrían venderse en esta configuración nunca antes vista. Emanuele Carando, director de Marketing de la firma del Cavallino Rampante, cree que la era post-Covid habrá hecho que los clientes quieran disfrutar de la vida y por tanto, para quienes se lo puedan permitir, adquirir un modelo a la vez deportivo, utilizable en el día a día y convertible. Una suerte de regreso a la época de la «Dolce Vita» de los años 50 y 60, plasmada en la película homónima de Fellini.

La nueva “dolce vita”

Precisamente, este Roma Spider se inspira en esta época próspera del fabricante italiano. Sus líneas son puras, con la posible excepción de su parrilla de malla muy agresiva, y las proporciones más equilibradas que en el Portofino que, lógicamente, adolecía de una parte trasera más masiva debido a su techo duro. Sin embargo, la moda habrá estado aquí en la práctica ya que con 255 litros de transporte el maletero se reduce al mínimo y probablemente solo quepa una bolsa de golf (frente a dos bolsas en el Portofino). La culpa la tiene la ubicación asignada al almacenaje de la capota de lona que se pliega en Z. Esta última la realiza el descapotable en 14 segundos y hasta 60 km/h. Compuesto por un textil de nueva generación, es impermeable y permite, según Ferrari, filtrar perfectamente el ruido del aire incluso a alta velocidad. No podemos esperar para comprobarlo. Además, esta capota flexible y técnica permite al cliente ampliar la gama de personalizaciones posibles. En el modelo que os descubrimos hoy, está adornado con un elegante rojo violáceo que contrasta con el gris y sobrio color de la carrocería. Impresionante.

30.000€ coste adicional

Por supuesto, la parte mecánica de este Ferrari sigue siendo su mayor baza ya que lleva, bajo su capó delantero, el famoso V8 bi-turbo, varias veces coronado como “mejor motor del mundo”, que aquí entrega 620 caballos de fuerza. El Roma Spider completa así el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y navega hasta los 320 km/h. Prestaciones similares a las del coupé porque, gracias al trabajo realizado en la aerodinámica, este descapotable consigue borrar los 84 kg adicionales que acusa en la báscula (para un total de 1.554 kg). El Spider presenta así una muy buena relación de 2,5 hp/kg. El flujo de aire también se ha beneficiado de toda la atención para garantizar a los ocupantes un confort acústico óptimo. Así, se puede desplegar un nuevo parabrisas alojado entre los dos asientos traseros para reducir las turbulencias a alta velocidad y permitir que los dos pasajeros (que por lo tanto tendrán que renunciar a llevar a sus hijos con ellos) charlen sin tener que forzar la voz.

Este nuevo modelo entrará en producción después del verano pero ya es posible realizar un pedido. Cuente, en Francia, 296.000 euros impuestos incluidos (incluida la sanción ecológica), o 30.000 euros adicionales respecto al Roma coupé.

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