cuando un icono se vuelve “radical”


Hay fechas que no te puedes perder, y para 2022, eran el 4 y el 20 de octubre los que tenías que marcar, sobre todo si eres un amante de los Alpes. Primero el día 4, día muy elegido por la marca francesa para presentar la cuarta versión de su mítico A110; el A110 R. Luego, el día 20, para ver el A110, todavía ella, salir del Mondial de l’Auto con el premio al «coche icónico», otorgado en el Grand Prix Auto Moto 2022. Un bonito regalo para quien celebró su 60 cumpleaños este año, sin quitar una sola arruga.

Jean Rédélé, del sueño a la realidad

Al principio, Dios creó al hombre y, a partir de su creación divina, unos miles de millones de años después, Jean Émile Amédée Rédélé pronunció su primer grito el 17 de mayo de 1922 en Dieppe. Hijo de un concesionario de automóviles de Renault, se convirtió a los 24 años en el más joven de Francia en dirigir un concesionario, sucediendo a su padre. Después de la guerra, se lanzó a las carreras de autos, considerando que las carreras eran el mejor juez de paz para probar la confiabilidad de un auto de producción.

“En el camino, no había nada excepto… ¡el 4 CV! Me encantaba este coche con el que recorría 100.000 km cada año. El poco tiempo libre que me dejó la dirección del concesionario familiar, lo aproveché para correr con este coche. Con este coche aprendí lo que era el automovilismo. ¡He corrido con 4CV en la mayoría de los eventos importantes! »

Encadenando los rallies, Jean Rédélé demostró sus cualidades al volante destacándose en particular en el rally de Dieppe-Rouen o en la Mille Miglia de Italia con tres éxitos en la categoría. Y si el Renault 4 CV 1063 le dio satisfacción, poco a poco se fue convenciendo de que con una carrocería mejor perfilada, el automóvil francés competiría aún mejor con sus competidores extranjeros. Este trabajo lo confía a las manos expertas del diseñador italiano Giovanni Michelotti, renombrado gracias a sus trazos a lápiz en Ferrari y Maserati. La Rédélé Spéciale tomó forma a finales de 1952 y con ella, Jean Rédélé volvió a brillar en competición.

La continuación ? Otras reuniones y, finalmente, el 25 de junio de 1955, el sueño de Jean Rédélé de diseñar su propio automóvil se hizo realidad: se creó Alpine. Un nombre en referencia a los Alpes, a través del cual Jean Rédélé explica que se divirtió mucho a bordo de su 4 CV. La Société des Automobiles Alpines (SAA) se instala en Dieppe y de sus fábricas sale primero la A106, seguida de la A108 para llegar a la consagración con la A110…

Jean Rédélé y el

Foto: Grupo Renault

El A110: ¡ha nacido un icono!

1962. Ese año cantó por primera vez. El público no la conocía. Todavía no. Pero ya el dulce sonido de su motor R8 de un litro nos prometía grandes cosas y al mismo tiempo nos daba escalofríos. Es en particular la Berlinette la que recoge todos los votos.

Durante 15 años, el automóvil deportivo se fabricó y se consolidó como un automóvil de todos los días para ir a comprar su baguette y para deslizarse en las carreteras embarradas de los rallies. Además, si hay que recordar un año, es 1973. Un año histórico para la marca que se convirtió en el primer campeón del mundo de rallyes, con 6 victorias durante la temporada, aplastando a la competencia.

La producción del A110 se detendrá en 1977 antes de que toda la producción de Alpine se detenga definitivamente en 1995. ¿»Definitivamente»? No ! Porque fue sin contar con los amantes irreductibles de la marca, especialmente en Renault, para que la producción se reanudara en 2017.

Por lo tanto, no sorprende que, 60 años después, este automóvil haya sido votado como «automóvil icónico» durante la ceremonia del Gran Premio de Auto Moto en el Salón del Automóvil de París de 2022. En las tierras de su fuego creativo, la pasión Alpine no se está agotando. , todo lo contrario, ya que tras el A110, el A110 GT, el A110 S, aquí está el más joven; el A110 R.

Planta alpina en Dieppe en 1970

Foto: Grupo Renault

El A110 R, R como…

Una «R» de «Radical» y entendemos perfectamente por qué Alpine eligió este adjetivo para definir su pequeña bomba que no tiene miedo de codearse con los grandes. Pero el francés disfruta fácilmente de otras eliminatorias.

R de atrevido. A través de su aerodinámica, este A110 R retoma los códigos de su hermano mayor, que ha dejado su huella en las pistas y caminos de rally. ¡Porque sí, el ADN del A110 es el automovilismo y esta versión R es un producto puro de ello!

R de impresionante. Basta con mirar las especificaciones de este A110 R. Con su motor de 1.8 L, 4 cilindros y 16 válvulas que desarrolla 300 caballos de fuerza para un par de 340 Newton metro entre 2.400 y 6.000 rpm… sin duda, ella no está aquí para reírse.

El nuevo Alpine A110 R

Foto: Lucas Mongiello/Havas Worldwide París

R de rápido. Le bastan 3,9 segundos para bajar de 0 a 100 km/h. Este A110 R lleva el icono francés a una nueva dimensión en este ejercicio, ya que es simplemente el primero en menos de 4 segundos. ¿Y qué hay de su velocidad máxima? En 60 años, el A110 ha pasado de los 145 km/h a los 285 km/h de esta versión R. ¡Un cohete!

R de rebelde. Por la fibra de carbono utilizada sin medias tintas. En el capó, las ruedas, los asientos o la luneta trasera, el A110 R ofrece un lavado de cara y pierde 34 kilogramos en comparación con el A110 S para una masa total de 1.082 kilogramos.

R de radiante. Jean Rédélé ha hecho de la ligereza su caballo de batalla, la última incorporación a la gama no es una excepción a la regla. Sin embargo, no es porque hagamos un coche ligero que debemos abandonar la estética. En este aspecto, debemos reconocer que no somos objetivos, pero ¿quién puede decir que el A110 R no es hermoso?

R de formidable. Tanto en la pista, su universo favorito, como en la carretera. Todo gracias a un chasis supereficiente. Los felices propietarios pueden elegir entre tres modos: «Normal», «Sport» y «Track». Cereza sobre el pastel ? La posibilidad de reducir la altura de conducción en 10 milímetros para aprovechar al máximo el circuito.

El nuevo Alpine A110 R

Foto: Lucas Mongiello/Havas Worldwide París

El A110 R Fernando Alonso: una edición exclusiva

¡Y a la marca tricolor le gusta pensar en grande! Aquí está un R como raro con el A110 R de Fernando Alonso. Limitada a tan solo 32 ejemplares, por el número de victorias del español en Fórmula 1, esta serie se distingue por las firmas del piloto en varios lugares o por los colores de la marca KIMOA de Fernando Alonso en el panel lateral.

Cada ejemplar tendrá su placa numerada específica así como la frase: “Hay más de un camino para llegar a la cima de la montaña”, entiende que no hay una sola manera de llegar a las cumbres. Una frase grabada con láser en el parasol que ilustra a la perfección la filosofía de Alpine.

Incluso se ha presentado una nueva patente para una mejor accesibilidad a los ajustes de suspensión. Hablando de reglajes, este modelo fue desarrollado por el propio Fernando Alonso en el circuito de Barcelona. Y para completar el conjunto, se entregará con el coche como regalo una réplica firmada del casco del piloto. Pero esta serie limitada todavía tiene un coste, ya que costará 148.000 € convertirse en uno de los 32 propietarios de esta pepita, cuando la versión R comienza en 105.000 € en Francia.

El nuevo Alpine A110 R

Foto: Lucas Mongiello/Havas Worldwide París

Hace 60 años nació el A110 y con él se escribió una nueva historia gracias a Jean Rédélé. En 2022 se sigue escribiendo historia con la versión R, una versión radical cuyos cinco pilares son la reducción de peso, el chasis, el sonido, la aerodinámica y el diseño. Pilares que hacen de esta Flèche de Dieppe un verdadero icono, que aún tiene muchas páginas bonitas por delante, y estamos deseando leerlas…