jóvenes en el punto de mira de la Fundación Vinci Autoroutes

Como cada año, la Fundación Vinci Autoroutes acaba de publicar su “Barómetro de Conducción Responsable”. Un estudio, se especifica en esta 13ª edición, “realizado por Ipsos entre 12.400 personas en 11 países europeos” entre los que, por supuesto, Francia. Objetivo principal de esta encuesta: identificar conductas de riesgo. Y lo que la fundación ha querido destacar este año es que los jóvenes menores de 35 años, sobre todo los jóvenes, los están multiplicando.

Incivilidad quieres un poco aquí

La lista de conductas peligrosas es larga, muy larga. No es, sin embargo, un fenómeno franco-francés, se encuentra en todas partes del Viejo Continente. Si el 23 % de los franceses menores de 35 años admite “ver vídeos mientras conduce”, es igual a escala europea. Si el 15 % reconoce «conducir en estado de ebriedad» y si el 27 % «no siempre usa el cinturón de seguridad», esto es ligeramente inferior a la media europea (17 % y 30 % respectivamente en estos dos ítems). Por otro lado, son más propensos que sus homólogos europeos a conducir bajo los efectos del cannabis (19 % de los franceses menores de 35 años, 17 % en Europa).

Sobre todo, son tan hábiles con las nuevas tecnologías que ya no saben cómo prescindir de ellas, incluso cuando están al volante. Por ejemplo, si los franceses son en general bastante numerosos para telefonear mientras se conduce (62% a nivel nacional, 4 puntos menos que la media europea), son francamente el 78% de los menores de 35 años los que lo hacen. En el mismo tipo de ideas, el 70% de ellos utiliza el sistema Bluetooth para telefonear y el 61% no ve ningún peligro en ello.

¿Inconsciente? No del todo. Por ejemplo, el 80% piensa que envía o lee mensajes de texto o correos electrónicos mientras conduce… y el 54% lo hace. También son 74% para juzgar que ver películas o videos es peligroso… y 23% para verlos. Es aún peor entre los jóvenes de entre 16 y 24 años: son el 36%.

¿El informe de seguridad vial de 2022 también incrimina a los jóvenes?

El informe de 2022 del ONISR (Observatorio Nacional Interministerial de Seguridad Vial) ya mostraba claramente que los jóvenes de 18 a 24 años seguían siendo, por desgracia, las primeras víctimas de accidentes de tráfico el año pasado. En 2022, 552 franceses de este grupo de edad murieron en las carreteras de Francia. Y, si nos ampliamos un poco, más del 30% de las personas muertas en la carretera tenían entre 18 y 34 años. Esto es realmente preocupante en la medida en que este grupo de edad representa solo el 20% de la población francesa. Los jóvenes de 18 a 34 años también representaron más de un tercio de los heridos graves el año pasado.

Tenga en cuenta, sin embargo, para contrarrestar las conclusiones alarmistas de la Fundación Vinci Autoroutes, que la situación ha mejorado en el espacio de unos pocos años. Por ejemplo, el número de heridos graves entre 18 y 34 años cayó una media del 3 % entre 2022 y 2019, el último año normal de tráfico (antes de la pandemia). Por otro lado, el número total de heridos graves entre 55-64 años aumentó en el mismo ejercicio: +4%. Las muertes también han disminuido entre las personas de 18 a 34 años. Entre 2019 y 2022, el número de 25-34 muertes disminuyó en un 11 %. Si comparamos las cifras de 2022 con las de 2010, la caída llega incluso a un impresionante -35% (récord entre todas las categorías de edad para conducir, hay que decirlo). Por el contrario, ¡las muertes entre las personas de 65 a 74 años aumentaron un 45% durante el mismo período de tiempo! Entre las personas de 18 a 34 años, el número de muertes en carretera aumentó ligeramente entre 2019 y 2022 (+1 %), pero cayó casi tanto como entre las personas de 25 a 34 años entre 2010 y 2022: +34 %.

Lea también en Auto-Moto.com:

Renault Rafale: conocemos la fecha de presentación del nuevo SUV coupé derivado de la Austral

¿Gérald Darmanin en crisis por la compra de un automóvil?

Carnet de conducir a los 16: «¡Es un tema demasiado serio para tirar la idea así!» »