[Mis à jour le 28/10/2022 à 17h00] Dado que el año fiscal 2022 acaba de entrar en su segunda mitad, es posible comprar un coche nuevo en Francia desde 11.490 euros. Actualmente los modelos mostrados menos de 15.000 euros son 8 en numero. Auto-Moto te da la lista de 50 coches más baratos del mercado francés, reunidos bajo el umbral de los 25.400 euros. Descubra la clasificación en imágenes en la presentación de diapositivas de arriba.
Subida de precios de Dacia en octubre de 2022
A finales de octubre, toda la familia Dacia está sujeta a un aumento de precio. El coche más barato actual del mercado francés, el Dacia Sandero conserva este estatus a pesar de un aumento de 500 euros por el Essential SCe de gama de entrada de 65 CV, de 10.990 a 11.490 euros. El aumento es aún más marcado para el Resorte eléctricocuyo precio de acceso aumenta en 1000 euros, para 20.800 euros sin bonificación. En cuanto a Plumero y persona que practica joggingahora exigen una entrada de 16.990 euros.
¿Cuál es el coche más barato del mercado en Francia?
Durante el tercer trimestreal Dacia Sandero no se le abonó esta vez una subida de su precio base, hasta los 10.990 euros. Detrás de ella, varios modelos registraron un incremento en su precio de acceso : el Fiat Panda (de 11.190 a 11.590 euros), el Mitsubishi Space Star (de 13.490 a 13.890), el Suzuki Ignis (de 15.390 a 15.590), el Kia Rio (de 15.590 a 16.090), el Citroën C3 (de 15.940 a 16.240), el Toyota Aygo X (de 15.990 a 17.190), el Volkswagen Up! (de 16.065 a 16.550), el Suzuki Swift (de 16.290 a 16.490), el Skoda Fabia (de 16.760 a 17.370), el Opel Corsa (de 16.900 a 18.450), el Seat Arona (de 18.490 a 18.690), el Skoda Kamiq (de 21.320 a 22.615), el Citroën C3 Aircross (de 21.550 a 22.350), el Citroën C4 (de 21.800 a 23.850), el Volkswagen T-Cross (de 21.845 a 25.000), el Volkswagen Polo (de 22.010 a 22.990), el Kia Ceed (de 22.190 a 24.290), el Skoda Scala (de 22.310 a 22.610), el Seat Leon (de 22.990 a 23.250), el Honda Jazz (de 23.000 a 23.520), el Suzuki Vitara (de 23.690 a 24.490), el Ford Ecosport (de 23.650 a 25.400).
qué carro nuevo para 20.000 € ?
Al final del segundo trimestre 2022, se produce una nueva subida del precio de acceso al coche menos caro que se comercializa actualmente en Francia. De hecho, el Sandero factura la llegada, en el conjunto de la gama Dacia, de nuevo equipamiento y en particular de una nueva parrilla. Ahora requiere un mínimo de 10.990 euros (contra 10.790 euros hasta entonces) para su Essence 1.0 SCe 65 CV versión Essential (en lugar de Essential). Por su parte, el persona que practica jogging empieza a 16.790 € (contra 15.990 euros), mientras que el Plumero se queda a un precio relativamente contenido, en 15.990 euros, con la misma versión GLP Eco-G de 100 CV. El coche 100% eléctrico de Dacia, el Spring Electric, también se ve afectado por un aumento de su precio, de 17.690 a 19.800 euros sin gratificaciones, es decir, de 12.913,70 a 14.454 euros ahora tras bonificación limitada al 27% (5346 euros). En el lado eléctrico, el Renault Twingo Eléctrico también muestra un precio al alza, de 21.950 a 23.650 euros sin bonificaciones, o 17.650 euros tras bonificaciones de 6.000 euros. Durante el segundo trimestre de 2022, aquí están los otros modelos cuyo precio base ha aumentado hasta la fecha: el Kia Picanto (de 12.090 a 12.590 euros), el Hyundai i10 (de 12.240 a 12.640), el Mitsubishi Space Star (de 12.990 a 13.490 euros). ), el Suzuki Ignis (de 14.890 a 15.390), el Volkswagen Up! (de 15.500 a 16.065), el Renault Twingo (de 15.600 a 15.750), el Citroën C3 (de 15.750 a 15.940), el Suzuki Swift (de 15.790 a 16.290), el Hyundai i20 (de 15.950 a 17.100), el Opel Corsa (de 16.400 a 16.900), el Renault Clio (de 16.550 a 17.100), el Skoda Fabia (de 16.730 a 16.760), el Seat Ibiza (de 16.790 a 16.900), el Seat Arona (de 17.990 a 18.490 euros), el Mazda 2 (de 18.950 a 19.700), Nissan Micra (de 18.990 a 20.090), Ford Fiesta (de 19.190 a 20.290), Citroën C3 Aircross (de 19.650 a 21.550), Kia Stonic (de 19.990 a 20.490), el Volkswagen Polo (de 20.175 a 22.010), el Skoda Kamiq (de 21.140 a 21.320), el Skoda Scala (de 21.230 a 22.310), el Nissan Juke (de 21.390 a 22.190), el Opel Crossland X (de 21.650 a 22.750) , el Kia Ceed (de 21.990 a 22.190), el Seat León (de 22.400 a 22.990), el Renault Captur (de 23.100 a 23.400).
El Dacia Sandero supera los 10.000 euros
El comienzo de 2022 marcó un punto de inflexión en cuanto a los coches más baratos del mercado francés. En el primer trimestre no hubo no más modelos nuevos disponibles por debajo del umbral simbólico de 10.000 euros. Hasta entonces acreditado con una tasa base de 9.990 euros, el nuevo dacia sandero se exhibió en un mínimo de 10.490 euros. Durante el primer trimestre, muchos otros vehículos también han visto incrementada su versión de gama de entrada, como el Citroën C1 (de 12.350 a 12.950 euros), el Peugeot 108 (de 12.800 a 13.400), el Renault Twingo (de 13.750 a 15.600), el Kia Rio (de 15.290 a 15.590), el Nissan Micra (de 17.190 a 18.990), el Volkswagen Polo (de 17.260 a 20.175), el Ford Fiesta (de 17.390 a 19.190), el Honda Jazz (de 18.190 a 23.000), el Toyota Yaris (de 18.250 a 18.650), el Mazda 2 (de 18.750 a 18.950), el Citroën C3 Aircross (de 19.050 a 19.650), el Nissan Juke (de 21.090 a 21.390), el Citroën C4 (de 21.100 a 21.800), el Mini Uno (de 21.300 a 22.600), el Renault Captur (de 22.450 a 23.100). la Jogger Dacia entra en este ranking con su precio de acceso de 14.990 euros, al igual que el toyota aygo x a 15.990 euros, en sustitución del Aygo. Por otro lado, tres modelos 100% eléctricos están en este Top 50 : la Dacia Primavera Eléctrico (aumento de precio de 17.390 a 17.690 euros sin bonificación, es decir 12.913,70 euros después de la bonificación limitada al 27%), el Renault Twingo Eléctrico (aumento de precio de 21.550 a 21.950 euros sin bonificación, es decir, 16.023,50 euros después de la bonificación limitada al 27%) y la ¡Volkswagen e-up!de nuevo en el mercado (24.690 euros sin bonificación, es decir, 18.690 euros después de la bonificación).
Cambios de precios antes de 2022
A fines de 2021, muchos vehículos nuevos vieron aumentar sus precios de nivel de entrada. Los modelos afectados son: el Kia Picanto (de 11.790 a 12.090 euros), el Hyundai i10 (de 12.090 a 12.240), el Citroën C1 (de 12.150 a 12.350), el Mitsubishi Space Star (de 12.590 a 12.990), el Peugeot 108 (de 12.600 a 12.800), el Renault Twingo (de 13.450 a 13.750), el Dacia Duster (de 14.490 a 14.990), el Dacia Lodgy (de 15.000 a 15 200), el Volkswagen Up! (de 15.160 a 15.500), el Fiat 500 (de 15.290 a 16.190), el Citroën C3 (de 15.600 a 15.750), el Opel Corsa (de 15.700 a 16.400), el Renault Clio (de 15.900 a 16.550), el Peugeot 208 (de 16.200 a 16.400), el Seat Ibiza (de 16.490 a 16.790), el Fiat Tipo (de 16.490 a 16.990), el Ford Fiesta (de 16.750 a 17.390), el Ford Tourneo Courier (de 17.110 a 19.770), el Citroën C3 Aircross (de 18.850 a 19.050), el Kia Stonic (de 19.690 a 19.990), el Skoda Kamiq (de 20.640 a 21.140), el Opel Crossland X (de 20.700 a 21.650), el Skoda Scala (de 20.720 a 21.230), el Ford Ecosport (de 20.900 a 23.650), el Audi A1 Sportback (de 21.840 a 22.280), el Kia Ceed (de 21.690 a 21.990), el Renault Captur (de 21.950 a 22.450), el Fiat 500X (de 22.090 a 23.190) . Por no hablar de los modelos 100% eléctricos: el Dacia Spring Electric (aumento de precio de 16.990 a 17.390 euros sin bonificación, es decir, 12.694,70 euros después de bonificación limitada al 27%), el Renault Twingo Electric (aumento de precio de 21.350 a 21.550 euros sin bonificación , es decir 15.731,50 euros tras bonificación limitada al 27%) y el Seat Mii Electric (de 21.920 a 23.070 euros sin bonificación, es decir 17.070 euros tras bonificación).
Al cierre del tercer trimestre, el nuevo Dacia Sandero vio incrementado su precio baseen la versión Essential 1.0 SCe de 65 CV, unos 1.100 euros (de 8.890 a 9.990 euros). Sin embargo, siguió siendo el automóvil más barato disponible en Francia. Los otros vehículos a los que se les ha atribuido un aumento de precio son: el Kia Rio (de 14.990 a 15.290), el Volkswagen Up! (de 15.000 a 15.160), el Opel Corsa (de 15.500 a 15.700 euros), el Skoda Fabia (de 15.690 a 16.730), el Seat Ibiza (de 16.215 a 16.490 euros), el Nissan Micra (de 16.990 a 17.190), el Mazda 2 (de 18.350 a 18.750), el Opel Crossland X (de 20.150 a 20.700), el Skoda Kamiq (de 20.300 a 20.640 euros), el Skoda Scala (de 20.330 a 20.720 euros), el Nissan Juke (de 20.490 a 21.090 ), el Citroën C4 (de 20.900 a 21.100), el Mini One (de 20.900 a 21.300), el Volkswagen T-Cross (de 21.475 a 21.845), el Audi A1 Sportback (de 21.500 a 21.840), el Fiat 500X (de 21.990 a 22.090).
Al cierre del primer semestre de 2021aquí están los modelos afectados por un cambio en el precio de salida: el Mitsubishi Space Star (de 12.390 a 12.590 euros), el Dacia Duster (de 12.490 a 14.490 euros), aumento de precio que se explica por la eliminación de su entrada- nivel 1.0 TCe de 90 CV, estatus que recuperan el bloque GLP de 100 CV, el Ford Fiesta (de 14.600 a 16.750 euros), el Dacia Lodgy (de 14.700 a 15.000 euros), el Opel Corsa (de 15.250 a 15.500 euros), el Citroën C3 (de 15.300 a 15.600 euros), Renault Clio (de 15.300 a 15.900 euros), Fiat Tipo (de 15.990 a 16.490 euros), Peugeot 208 (de 16.000 a 16.200 euros), Seat Ibiza (de 16.190 a 16.490 euros), 16.215 euros), el Seat Arona (de 16.900 a 17.990 euros), el Toyota Yaris (de 17.750 a 18.250 euros), el Skoda Kamiq (de 19.500 a 20.300 euros) y el Renault Captur (de 21.750 a 21.950 euros).
Autos menos costosos: la metodología
Los precios que se muestran en este ranking son los precios que se muestran en el catálogo de cada marca, sin promoción ni bonificación/penalización. Hemos eliminado voluntariamente de esta clasificación el renaultofrecido desde 7.540 euros, así como el reciente Citroën Ami, exhibido desde 6.900 euros. Para nosotros, estos vehículos eléctricos, con sus homologación cuadriciclo sinónimo de una bonificación de 900 euros, están demasiado circunscritos al uso urbano -y no siempre requieren la obtención del carnet B- para aparecer en nuestra lista reservada a los coches polivalentes.
Nuestra lista de premios es una oportunidad para destacar modelos que no están muy expuestos, pero que se ofrecen a precios muy atractivos. Una competencia que es buena para los consumidores a largo plazo. En 1996 había que ahorrar 6,36 meses de salario mínimo para comprar un Seat Marbella (entonces facturado a 36.590 francos), el vehículo más económico del mercado. Veinte años después, el precio del coche más barato vendido en Francia equivale a 5,3 meses de salario mínimo… Otra buena noticia para los compradores: mientras que la mayoría de los coches que se ofrecen por debajo de los 13.000 euros son coches urbanos, también hay familiares, monovolúmenes compactos, todoterrenos y monovolúmenes. No se olvidan, por tanto, las familias numerosas o los conductores que privilegian la habitabilidad. Sin embargo, estos avances tienen un costo. el de un producción más lejana : en España se fabricaba un Seat Marbella, mientras que ahora se ensamblan Dacias en Rumanía o Marruecos, donde los salarios se comprimen aún más. Como en muchas áreas, la globalización está en camino…
Texto: Andy David y Richard Burgan
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