Tras más de tres años de andadura, el Volkswagen ID.3 recibe una importante actualización. Más allá de su estilo ligeramente reelaborado, lo que está cambiando es sobre todo la calidad percibida del compacto alemán.
Lanzado en 2019, el Volkswagen ID.3 fue el primero en inaugurar la familia eléctrica ID. de Volkswagen… con algunos contratiempos. La producción se retrasó debido a problemas de software, la crisis de Covid y la guerra en Ucrania, lo que provocó la escasez de semiconductores, esenciales para los vehículos modernos… Suficiente para poner en dificultades al compacto alemán en su carrera inicial. Sin embargo, Volkswagen aguantó y anunció recientemente que ha vendido más de 500.000 modelos en su gama ID. Para continuar con este impulso, el fabricante ya ofrece al ID.3 su primer restyling.
Más deportivo por fuera
Esta actualización es relativamente importante, especialmente en términos de estilo. El Volkswagen ID.3 rediseñado se destaca con un nuevo escudo más deportivo, gracias a las tomas de aire en cada lado en lugar de pequeñas celdas en toda la parte inferior del parachoques. Por tanto, el compacto pierde un poco de su «cara amable» original por un diseño más asertivo, sin ser tan deportivo como su primo Cupra Born. El capó también evoluciona, perdiendo su cordón negro que era una de las críticas y preguntas de los clientes. Gracias a este desarrollo, el ID.3 parece más “racy”.
De perfil, notamos la aparición de una fina línea cromada sobre el acristalamiento, estándar en todas las versiones. Por otro lado, desaparecen las pegatinas colocadas en el panel lateral. Las insignias de la versión elegida (Pro, Pro S) cambian a blanco y están ligeramente desplazadas, desde el guardabarros hasta las puertas delanteras. Los logotipos de VW e ID.3 también son blancos, tanto en la parte delantera como en la trasera. Es posible que la insignia en el capó delantero pronto se ilumine en Europa gracias a los cambios en las regulaciones. En la parte trasera, las luces evolucionan en detalle con una firma luminosa extendida. La parte de las luces situada en el portón trasero, que nunca antes se encendía, ahora se enciende.
En el exterior, también notamos la llegada de tres nuevos colores, además de los del catálogo actual. El color de presentación, llamado Dark Olivine Green, es un verde oliva con un reflejo muy favorecedor. También se agregarán un azul cielo y un negro (más oscuro que el gris manganeso disponible desde el lanzamiento).
mejor por dentro
A bordo, la evolución también es notable. Volkswagen está intentando corregir uno de los grandes defectos del ID.3: su calidad de fabricación. El compacto eléctrico recibe nuevos materiales, más gratificantes. Este es el caso de la tapicería, que recibe materiales reciclados sin material animal y por tanto sin piel. El salpicadero y los paneles de las puertas se han revisado con elementos de espuma y doble pespunte. Una fina franja de luz va desde los revestimientos de las puertas hasta el salpicadero. Es personalizable con 8 colores estándar y hasta 30 colores gracias a funciones bajo demanda. Volkswagen conserva dos colores interiores, blanco o negro, pero está cambiando los materiales utilizados para borrar las críticas. Está claro que funciona, ya que los prototipos que pudimos descubrir en avance parecen mucho más cualitativos.
En el centro del salpicadero, la gran pantalla de 12 pulgadas se convierte en estándar, como en el ID.5. Funciona gracias a la última versión del software ID., 3.2. Esto ofrece, en particular, un planificador de rutas con consideración del estado de carga de la batería y sugerencias para pasar por las estaciones de carga en el camino si es necesario. Destacamos también la llegada de serie de un doble portavasos en la consola central, y el suelo modular en el maletero para guardar los cables de carga en un falso fondo. Esto antes era opcional.
¡Finalmente, botones de aire acondicionado retroiluminados!
Volkswagen también ha escuchado a sus clientes desde un punto de vista ergonómico. El fabricante finalmente ofrece los controles de aire acondicionado retroiluminados ID.3, que faltaban especialmente por la noche. Estos cursores son siempre digitales y poco precisos, al igual que los botones del volante. Estos botones táctiles pronto cambiarán a teclas físicas «anticuadas», que son más populares entre los clientes. Pero habrá que esperar, porque esto no estaba previsto para el restyling del ID.3 según portavoces de VW.
En el aspecto técnico, el ID.3 rediseñado cambia poco. La potencia y la capacidad de la batería siguen siendo las mismas, con un motor trasero de 204 CV y dos baterías de 58 o 77 kWh. Se espera una versión GTX más potente para fines de 2023, como ID.4 e ID.5 GTX. El cambio al software 3.2, por otro lado, permite obtener nuevas funcionalidades como el Travel Assist mejorado, el Park Assist con función de memoria o el head-up display.
Marketing y precios Volkswagen ID.3 rediseñado
El VW ID.3 rediseñado se lanzará oficialmente en marzo de 2023. En el mercado francés, ya está disponible para pre-pedido con dos acabados de lanzamiento «First» y «First Exclusive». El primero está disponible solo con la batería pequeña de 58 kWh, desde 46.750 €. Son 650 € más que el modelo actual en versión Active, menos equipado. El First ofrece, por ejemplo, faros Matrix LED, climatizador automático bizona, pantalla de 12 pulgadas y hasta el suelo regulable.
El acabado First Exclusive ofrece ambas capacidades de batería. La variante de 58 kWh, disponible a partir de 50.200 €, se basa en la variante Pro Performance de 5 plazas y destaca el techo panorámico y el DCC. El First Exclusive 77 kWh se basa únicamente en la versión Pro S de cuatro plazas. Con un precio de 55.600 €, ofrece Travel Assist, cámara de 360 grados o incluso Park Assist con función de memoria.
Imágenes: Volkswagen.
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