¿Esperaron los franceses a que comenzara el plan de uso compartido del automóvil del gobierno? Si y no. Unas respuestas con el portavoz de Blablacar.
Solo unos días después del anuncio de la sustitución de la bonificación en el surtidor de 10 céntimos por un cheque de carburante de 100 €, el Gobierno presentó el pasado martes un plan destinado a animar a los franceses a empezar a compartir coche, especialmente en trayectos cortos. Principal medida adoptada, un impulso económico de 100€ para quienes se van a lanzar a la aventura y que podrán aprovechar a partir del próximo año.
Obviamente, los principales actores del carpooling estuvieron involucrados en este proyecto y están satisfechos con el resultado. Nicolas Brusson, cofundador y director ejecutivo de la famosa plataforma Blablacar, dijo a principios de esta semana sobre esta medida que creará «una oportunidad sin precedentes para hacer que el uso compartido del automóvil sea un hábito para millones de franceses, permitiéndoles lograr considerables logros día a día». ahorros mientras se acelera la transición hacia una movilidad más sostenible”. Sin embargo, ¿esperaron a que el plan de carpooling realmente cambiara sus hábitos en esta área? Hablamos con Nicolas Michaux, portavoz de Blablacar, para saber más.
Visibilidad para la plataforma Blablacar Daily
Lo cierto es que el anuncio del Gobierno debería beneficiar plenamente al Diario Blablacar. Sobre todo, no confundir con la plataforma Blablacar “apenas corta” que data de 2006. Blablacar Daily, como su propio nombre indica, no está destinado a los que hacen viajes compartidos de larga distancia sino a los que viajan en trayectos cortos, una o varias veces. veces a la semana, para ir a trabajar por ejemplo (el término «diario» se puede traducir al francés como «todos los días»).
Una oferta más reciente (2018) y que aún no atrae tanto a los franceses que, según Nicolas Michaux, tienen «un poco de dificultad para cambiar sus hábitos diarios». “Para que este tipo de carpooling funcione”, continúa el portavoz de Blablacar, “se necesita mucha gente”. Y precisamente el plan de carpooling podría dar, según él, un plus de visibilidad y por tanto un «impulso» a esta práctica aún poco extendida.
Carpooling alentado por el aumento de los precios del combustible
Sin embargo, las últimas cifras presentadas por la plataforma son bastante alentadoras. “Entre 2021 y 2022, el número de usuarios de Blablacar Daily se disparó un 90 %”, subraya Nicolas Michaux. Un aumento exponencial que este último explica por la subida de los precios de los combustibles.
Ahorro de 1000 a 2000€ al año
Históricamente, los franceses se embarcaron en la aventura del carpooling por dos motivos. Uno, para ahorrar dinero. Dos, por razones ecológicas, porque varias personas en un coche es mejor que una persona en un coche. Pero con una inflación galopante, es sobre todo el argumento económico el que prevalece actualmente. Es que compartiendo el coche regularmente, 4 días a la semana, excepto festivos, en un viaje de 30 km (media tomada en Blablacar Daily), podríamos esperar ahorrar hasta 1.000 € al año, d ‘después de Blablacar. Importe al que los franceses pueden añadir el bono de coche compartido de 100 €. El Ministerio de Transición Ecológica, por su parte, anuncia hasta 2.000€ de ingresos al año, por recorrer la misma distancia. La verdad probablemente se esconde en algún lugar entre estas dos cifras…
Usuarios fieles al carpooling
Una última cosa, por lo que prevé Blablacar, los franceses no abandonan el carpooling una vez bajan los precios. Por el contrario, quedan, visiblemente conquistados por la fórmula. Esperemos que asistan cada vez más porque los objetivos del gobierno son ambiciosos. Tiene como objetivo 3 millones de viajes compartidos por día en comparación con los 900.000 actuales. ¡Todo un programa!
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