¿podríamos hacerlo peor que 2020? ¡Sí, 2022!


No pensábamos que fuera posible hacerlo peor que en 2020, año durante el cual los sucesivos confinamientos, y en particular el primero, tuvieron un efecto lógicamente nefasto en las ventas de coches nuevos. Sin embargo, han vuelto a caer en 2022…

La esperada recuperación no se produjo en 2022. El año pasado se matricularon 1.529.035 turismos en el mercado francés. Es poco, muy poco. Esto corresponde a una caída del 7,8% con respecto a 2021. Pero también es menor que en 2020 (1.650.082 unidades ese año), año en el que surgió la crisis sanitaria pero que también hizo más daño y paralizó por completo al país durante varios meses. Casi teníamos derecho a esperar algo mejor en 2022, especialmente porque 2021 había permitido que el mercado volviera (un poco) al crecimiento. Desafortunadamente, el contexto aún complicado (inflación, escasez de materiales, guerra entre Rusia y Ucrania) hace que los franceses duden más que nunca en comprar un automóvil nuevo.

El récord de 1975 todavía no se ha batido pero…

Que se diga, el «año horrible » que habrá sido 1975 en la historia del mercado automovilístico francés aún no ha sido superado. Ese año, se vendieron en Francia alrededor de 1,4 millones de turismos. Siempre se toma. Pero tal vez no esperábamos que 2022 fuera incluso peor que 2020. De hecho, sin mirar realmente la curva de ventas. Los meses de enero, febrero, junio y julio fueron especialmente difíciles, las puntuaciones registradas son simplemente las peores de los últimos años (sí, fue mejor en 2020). Finalmente, aunque no se batieron los registros catastróficos de marzo, abril y mayo de 2020 (período del primer confinamiento), y aunque las matriculaciones aumentaron algo a finales de año, los volúmenes se mantuvieron en general bastante por debajo de los del año anterior. 4 años. Lógicamente, dado que es un deseo del gobierno y que los fabricantes de automóviles están jugando el juego, los motores electrificados han ganado más terreno. Pero incluso más que los eléctricos (13,3% de cuota de mercado, +25% respecto a 2021), estos son los “ híbrido completo » a los que les fue bien (12,4 % de cuota de mercado, +34 %). Los modelos híbridos enchufables han perdido terreno (unas 15.000 matriculaciones menos). No es realmente una sorpresa en la medida en que tienen mala prensa y están cada vez más desatendidos por las autoridades públicas (no más bonificaciones, por ejemplo, en 2023). Por último, gracias a su ventajoso sistema fiscal, los vehículos Flexfuel que pueden funcionar con E85 han visto aumentar sus matriculaciones en casi un 400 %.

Peugeot domina el mercado, el Peugeot 208 claramente en lo más alto de ventas

Peugeot sigue siendo el fabricante más popular en Francia, pero perdió algunas plumas el año pasado. En cualquier caso, su 208 sigue siendo igual de exitoso. Su cuota de mercado incluso aumentó en 0,5 puntos hasta el 5,8%. Y sorpresa, el segundo modelo más vendido no es el Renault Clio, lo remató su primo rumano, el Dacia Sandero. ¡No puedo esperar para el rediseño del automóvil urbano en el Diamond, ya que sus ventas simplemente se han desplomado en casi un 25%! Dacia, decididamente cada vez más popular, logró expulsar a Citroën del podio. Simplemente una primicia. El fabricante de Chevron se ve gris con registros que bajaron un 19,77%. Todavía muy reciente, ¡el C4 ya está perdiendo terreno (-32%)! Por lo demás, Toyota hizo un buen año, gracias al Yaris Cross que fluye casi tan bien como el Yaris (sólo 2 puestos de diferencia en la clasificación general). Los coreanos Hyundai y Kia siguen en buena forma con un 4,12 % y un 4,54 % más, respectivamente, en comparación con 2021. Pero a Ford todavía le va mucho mejor (+7,58 %). El Puma es un éxito y sigue progresando (+26,8%). Y el fabricante estadounidense puede contar con su gama de modelos de combustible de superetanol.

Las 10 marcas más vendidas en Francia en 2022

  1. Peugeot: 245.608 unidades, -14,10%
  2. Renault: 236.405 unidades, -12,10%
  3. Dacia: 130.855 unidades, +4,51%
  4. Citroën: 129.883 unidades, -19,77%
  5. Toyota: 100.268 unidades, +4,26%
  6. Volkswagen: 97.292 unidades, -7,60%
  7. Mercedes-Benz: 47.977, -5,54%
  8. Hyundai: 47.106 unidades, +4,12%
  9. Ford: 47.095 unidades, +7,58%
  10. Kia: 46.224 unidades, +4,54%

Top 10 de las modelos más registradas en Francia en 2022

  1. Peugeot 208: 88.812 modelos
  2. Dacia Sandero: 64.293 modelos
  3. Renault Clio: 64.012 modelos
  4. Citroën C3: 58.880 modelos
  5. Peugeot 2008: 51.454 modelos
  6. Renault Captur: 45.577 modelos
  7. Peugeot 308: 41.656 modelos
  8. Peugeot 3008: 36.281 modelos
  9. Dacia Duster: 31.648 modelos
  10. Renault Arkana: 31.638 modelos

Fuente: PFA

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