El retrofit consiste en transformar un antiguo coche térmico en un modelo cero emisiones. Esta práctica está bien autorizada por el Estado, e incluso fomentada. También hay algunas novedades en este año 2023.
Desde el 4 de abril de 2020, para ser muy precisos, se puede convertir un coche térmico más o menos viejo (al menos 5 años, es la regla) en un modelo 100% eléctrico o de pila de combustible mediante la sustitución del motor. esto se llama reacondicionamiento. Una práctica aún poco habitual que seguramente desconozcas pero que el gobierno sigue fomentando. La prueba, en este nuevo año 2023, se han incrementado las ayudas para los franceses más modestos. Esto es lo que debe recordar.
1.000€ más para transformar tu coche para los franceses más modestos
Hasta entonces, la ayuda estaba limitada a 5.000 € para los franceses cuya renta fiscal de referencia (o RFR) por acción fuera inferior o igual a 18.000 € y 2.500 € para los que ganan más. En 2023, la ayuda aumenta para algunos hasta los 6.000€. Pero cuidado, el número de personas afectadas por esta prima más alta es menor que antes. Esto solo se refiere a:
- personas cuya RFR/cuota sea inferior o igual a 14 089 € Y que viajen más de 30 km para ir al trabajo O que conduzcan más de 12 000 km al año con su coche personal para ir al trabajo;
- y aquellos cuyo RFR/acción sea inferior o igual a 6.358 €.
¿Suficiente para convencer a este segmento de la población? No estoy seguro de hasta qué punto la modernización es una práctica costosa, incluso muy costosa. Cuente desde 8.000 € para transformar un modelo pequeño hasta 20.000 o 30.000 € para el más grande o incluso más de 40.000 € para el más exclusivo.
El 20% de la población ya no se beneficia de ninguna ayuda
Para aquellos cuyo RFR/acción esté entre 14.089€ y 22.983€, el importe de la ayuda no cambia, sigue siendo de 2.500€. Finalmente, el 20% más rico de los franceses, aquellos cuyo RFR/share es superior a 22.983 €, ya no tienen derecho a ninguna ayuda del Estado para convertir su viejo coche.
Otros cambios
Retiro para vehículos pesados
También cabe señalar que se suprime el bono de readaptación para los vehículos pesados, con excepción de los pequeños trenes turísticos, los vehículos destinados al transporte de personas (M2) y los destinados al transporte de mercancías y de peso entre 3,5 t y 12 t y beneficiándose para estas dos últimas categorías de una excepción de peso.
Novedades para la compra de una furgoneta eléctrica
El importe de la ayuda también aumenta de 5.000 € a 6.000 € en el contexto de la compra de una furgoneta eléctrica para los franceses cuyo RFR/cuota es inferior a 6.358 €, así como para aquellos para los que es inferior a 14.089 € pero utilizan su vehículo para trabajo (mismas condiciones que las especificadas anteriormente). Aquellos que no cumplan estas últimas condiciones y para los que el RFR/acción sea inferior o igual a 22.983 €, seguirán beneficiándose de 5.000 €. Los franceses más ricos (con RFR/share superior a 22.983 €) ya no reciben nada.
¿Qué pasa con otros medios de transporte?
Los vehículos motorizados de dos ruedas, vehículos de tres ruedas y cuadriciclos siempre se ven afectados por la modificación. La prima sigue siendo de 1.100 €, como ocurría en 2022. La única novedad es que aquellos cuyo RFR/acción sea superior a 22.983 € ya no podrán beneficiarse de ella.
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