El coche eléctrico más barato del mercado supera a día de hoy los 20.000€, sin la menor bonificación. Esto está empezando a hacer mucho por un Dacia, eléctrico como es. Pero, ¿vuelve a ser interesante restando las distintas ayudas gubernamentales?
Este año hay bien y menos bien con el bono ecológico y el bono de conversión. En pocas palabras, los franceses más modestos están mejor, los demás menos. Y, como siempre, difícil de navegar con todas las condiciones requeridas. Para ayudarte a ver con más claridad, hemos decidido tomar un ejemplo y hemos realizado los distintos cálculos utilizando como apoyo un Dacia Spring básico. ¿Cuánto te costará el coche eléctrico de la ciudad, restando todas las ayudas del gobierno? Respuesta.
Tenga en cuenta que solo estamos hablando de asistencia estatal, no de las que ofrecen las autoridades locales (metrópoli, departamento, ciudad, etc.). El recargo de ZFE es, es cierto, una mezcla de los dos (2.000 € máximo de la comunidad + hasta 1.000 € del Estado). Pero ahora se otorga automáticamente desde el momento en que resides o vives en una ZFE-m, ya sea que dicha ZFE de la que dependes la distribuya o no. Pero, de hecho, los precios anunciados más bajos todavía pueden bajar si hay ayuda local. Por ejemplo, la metrópolis del Gran París ofrece hasta 6.000€ más por la compra de un vehículo eléctrico nuevo o de segunda mano. La de Rouen ofrece hasta 5.000€ “para los habitantes de los municipios situados en la ZFE-m”. Sin embargo, no sueñe, la cantidad está limitada al 80% del precio de compra del vehículo en todos los casos. En el mejor de los casos, aun sumando todas las ayudas, tendrás que pagar al menos 4.160 € por un Dacia Spring al primer precio sin que aparezca la más mínima opción al precio de lista de 20.800 €.
El precio real de un nuevo Dacia Spring según tu situación
– Si tu renta fiscal de referencia (RFR) por unidad es inferior o igual a 6.358€
A los 20.800€ mencionados anteriormente, ya hay que restarle el bono ecológico de 5.616€. Imposible acceder a la magnífica bonificación de 7.000€ con este modelo, porque recuerda que la bonificación tiene un tope del 27% del coste de adquisición del vehículo impuestos incluidos. No puedes tenerlo todo cuando eres el coche eléctrico más barato del mercado…
De ello hay que deducir el bono de desguace de 6.000€ que beneficia específicamente a aquellos cuyo RFR/cuota es inferior o igual a 6.358€ y que optan por un coche eléctrico nuevo. Ahí no hay problema, nos beneficiamos de los 6.000 € en su totalidad. Ciertamente, la prima de conversión está limitada al 80% del coste de adquisición, pero incluso restando los 6.000 €, nos mantenemos por encima de este listón.
Por último, los habitantes de ZFE-m todavía pueden restar 1.000€ de forma automática. Con un poco de suerte, si la metrópoli también concede ayudas, incluso puedes retirar hasta 2.000€ adicionales, es decir, 3.000€ en total. Al final, al retirar las distintas ayudas, el Spring solo cuesta 9.184€ si no vives en una ZFE-m, 8.184€ si lo haces, y solo 6.184€ si el ayuntamiento es generoso.
Precio base de 20.800€ – 5.616€ bono ecológico – 6.000€ bono conversión (opcional: – 1.000€ a 3.000€ recargo ZFE) = 6.184€ a 9.184€
– Si tu RFR/acción es inferior o igual a 14.089€
Hay dos opciones posibles:
- La distancia entre su domicilio y su lugar de trabajo es superior a 30 km O conduce más de 12.000 km/año con su propio vehículo por motivos profesionales: entonces se beneficia de las mismas ventajas que los franceses cuyo RFR/share es inferior o igual a 6.358 €te costará 6.184€ a 9.184€ para un nuevo Dacia Spring básico.
- La distancia entre tu domicilio y tu trabajo es inferior a 30 km: en este caso, el importe del bono de conversión se reduce a 2.500€ (20.800€ – 5.616€ – 2.500€ – 1.000€ a 3.000€). cuenta asi de 9.684 € a 12.684 €.
– Si tu RFR/acción es inferior o igual a 22.983€
Los franceses cuyo RFR/acción sea superior a 14 089 € no pueden beneficiarse de la bonificación máxima en la Primavera. Para ellos, está limitado a 5.000€. Bueno, la diferencia no se nota mucho, dicho esto. También hay que contar con un bono de desguace de 2.500 €. Cuente 13.300 € si no vive en una ZFE-m, 12.300 € si lo hace, y tal vez incluso 10.300 € con la prima ZFE máxima de 3.000 €.
Precio base de 20.800€ – 5.000€ bono ecológico – 2.500€ bono conversión (opcional: – 1.000€ a 3.000€ recargo ZFE) = de 10.300€ a 13.300€
– Si tu RFR/acción es superior a 22.983€
¿Eres uno del 20% más rico de los franceses? Entonces el bono de conversión no es para ti. Y como el recargo de ZFE va de la mano con dicho bono de desguace, tampoco podrás beneficiarte de él. Así que lo único que puedes restar del precio es el ecobono de 5.000€. El cálculo se hace rápido, el Spring te costará 15.800€.
Precio base de 20.800€ – 5.000€ bono ecológico = 15.800€
Lea también en Auto-Moto.com:
Precio Dacia: nueva subida global, ¡la Primavera supera los 20.000€!
Futuro Dacia Spring Electric (2026): la segunda generación ya en preparación
Dacia Spring: 1ª prueba de eléctricos de bajo coste – VIDEO
