tarjeta completa para la consulta del Senado, los encuestados en su mayoría se opusieron

El Senado tiene sin embargo la costumbre de lanzar consultas públicas para preguntar a los franceses qué opinan sobre tal o cual tema, pero ninguno de ellos había conocido tanto entusiasmo como el abierto el 17 de abril sobre las Zonas de movilidad de bajas emisiones. (ZFE-m). Philippe Tabarot, senador Les Républicains des Alpes-Maritimes, miembro de la comisión regional de planificación y desarrollo sostenible, ha presentado hoy los resultados de la consulta sobre las ZFI de la que es ponente. 51.346 personas respondieron al doble cuestionario de 20 preguntas cada uno, lo que es un verdadero “éxito”, incluso si se aseguró de especificar que este término probablemente no era necesariamente apropiado. La última consulta que causó tanta reacción por parte de los franceses fue en relación con la pregunta de los 80 km/h… pero había tenido la mitad de respuestas. Esto significa que los ciudadanos franceses se sienten preocupados por este tema en particular. Si querían dar su opinión, era en particular para expresar su descontento…

86% de las personas en contra de las ZFI

Primera observación, los individuos fueron una gran mayoría para responder. Ellos solos representaron el 93% de los encuestados. Y entre estos unos 47.000 hombres y mujeres franceses, el 86% de ellos indicaron que estaban en contra de su despliegue. Peor aún, el 69% está totalmente en contra. Muchos profesionales también ven mal a ZFE-ms. El 79% es desfavorable a su multiplicación, e incluso el 60% es muy desfavorable a ella.

Si el cuestionario estaba compuesto mayoritariamente por preguntas cerradas, los encuestados pudieron expresarse «Esta es una medida tecnocrática que, además, crea un verdadero quiebre en el acceso igualitario al centro de la ciudad dependiendo de si se es rico o no, ” respondió uno. “Hay una flagrante discriminación entre diferentes ciudadanos; hay quienes pueden darse el lujo de mantenerse al día con la tecnología requerida y hay otros”, exclamó otra persona. Otro evoca un “sentimiento de injusticia”. Algunos no dudaron en hablar de “medidas antisuburbanas” o “antiprovinciales”. Términos fuertes.

E incluso entre aquellos, tan pocos en número, que están a favor de las m-ZFE, notan que su implementación plantea problemas. Entre las dificultades encontradas, el hecho de no poder permitirse un vehículo reciente (Crit’Air 1) o un vehículo eléctrico debido a su elevado coste oa la falta de transporte público. Además, para Philippe Tabarot, el objetivo de la ZFE no es tanto conseguir que los franceses se deshagan de su modelo térmico para avanzar hacia un coche de cero emisiones. Si es para acabar con 40 millones de vehículos eléctricos, no tiene interés, subraya. Por tanto, sería preferible que el “cambio modal” se hiciera “hacia el transporte público”.

Los que están por ZFE-m cumplen criterios muy específicos

Los resultados de la consulta permitieron resaltar que existe un nexo de causalidad entre el hecho de que uno acepte ZFI y que uno viva en una metrópolis: «8% de los encuestados que residen en un municipio rural dijeron estar a favor de la sistema, frente al 23% de los que residen en el centro de la ciudad de la metrópoli”, se especifica en el informe.

Otro elemento que nos hace más a favor de las ZFI, si tenemos “soluciones alternativas satisfactorias al uso del vehículo individual”. En otras palabras, en territorios donde la red de transporte público está bastante desarrollada, los encuestados ven favorablemente las ZFI. De hecho, solo el 16% de los franceses “cree que tiene soluciones alternativas satisfactorias”. De este 16%, el 67% dice estar a favor del “establecimiento de ZFI”.

Finalmente, el último elemento que parece influir en la posición que tenemos frente a las ZFI, la categoría socioprofesional. Directivos y estudiantes son, de todos los CSP representados, los más partidarios de este sistema con una proporción de personas a favor que asciende al 25% y 28% respectivamente. Por el contrario, sólo el 4% de los trabajadores son para las ZFI.

Encuestados conocedores de las ZFI-m

Por supuesto, cabe señalar que los encuestados respondieron voluntariamente a esta consulta. Esto explica en parte por qué el 97% de ellos estaban familiarizados con el principio de las ZFI. En las encuestas solemos notar que los franceses son más bien mayoría como para ignorar de qué se trata. Esto se debe a que las encuestas funcionan según el principio de representatividad. Quienes lo sabían participaron en esta consulta y esto cambia un poco la situación, aunque no quita que las cifras sean lo suficientemente elocuentes como para que el informe resultante, que Philippe Tabarot debería presentar a mediados de junio, tenga una particular sabor y un efecto disuasorio en este dispositivo cada vez más disputado.

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