toda la información sobre el sedán deportivo radical y limitado


Tras una importante filtración de imágenes en la web, se presenta oficialmente el BMW M3 CS. En el programa, 550 CV para el motor de seis cilindros asociado a la tracción total y un aspecto específico, cercano al cupé M4 CSL.

Tras una filtración de imágenes a pocos días de su primer lanzamiento oficial, el BMW M3 CS revela sus fotos oficiales y sus características técnicas. Como era de esperar, el sedán deportivo retoma en parte la receta del cupé M4 CSL con un motor inflado, una apariencia específica y un número limitado de copias.

Después del M4 CSL, radical y 100 kg más ligero que una variante Competition, es el sedán M3 el que recibe su versión CS, para Competition Sport. Al igual que la generación anterior, el M3 «G80» tiene derecho a esta versión aún más deportiva y exclusiva, aunque el M4 CSL se queda con el premio de momento con sus 1.000 ejemplares para todo el mundo y sus 178.000 € por unidad en Francia.

más civilizado

El M3 CS es más civilizado y usable en el día a día ya que conserva su asiento trasero y tiene un sistema de audio Harman Kardon. A diferencia del M4 CSL, tiene derecho a la pantalla grande iDrive 9 de última generación. En cambio, toma del coupé los faros Laser amarillos, el capó y el techo de carbono, o incluso los asientos baquet con respaldo de carbono. Un material que también encontramos en la consola central, el fino alerón trasero o la aleta delantera. A pesar del uso intensivo de carbono, el M3 CS es «solo» 20 kg más liviano que un M3 Competition equipado con tracción total xDrive. El peso anunciado es de 1.765 kilos.

El M3 CS viene en solo cuatro colores: Signal Green, Brooklyn Grey, Black Sapphire y el exclusivo tono Frozen Pure White. Destaca por sus toques de rojo (insignias, borde de la parrilla, El modelo equipa llantas de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás, en acabado bronce o negro mate. Están equipadas con neumáticos Pilot Sport Cup 2 específico, mientras que los frenos M Carbon en cerámica de carbono se pueden ofrecer como opción, reemplazando los frenos M con pinzas de freno pintadas en rojo o negro.

550 CV y ​​tracción total

Como ya se anunció en diciembre pasado en documentos internos filtrados, el M3 CS gana un puñado de caballos de fuerza en comparación con el clásico sedán M3. El 3.0 biturbo de seis cilindros sube a 550 CV como el M4 CSL, o 40 CV más que el M3 Competition. Para obtener toda esa potencia, el CS utiliza la tracción total adaptativa M xDrive y una caja de cambios automática de ocho velocidades. Gracias a la potencia del motor revisada y la tracción total, el 0 a 100 km/h se reduce a 3,4 segundos, en comparación con los 3,7 s del cupé M4 CSL, que solo se ofrece con tracción trasera. La velocidad máxima está limitada a 302 km/h.

El BMW M3 CS, como el M4 CSL, se produce en cantidades limitadas. Se fabricará en la planta de BMW en Munich, Alemania, a partir de marzo de 2023. Su lanzamiento suave comenzará el mismo mes dependiendo de la marca, y se llevará a cabo hasta febrero de 2024. Solo se planean 1.800 unidades para abastecer a nivel mundial, incluidas 73 copias para Francia. El tipo base se fija en 157.000 €, sin opciones ni penalizaciones. Esto ahora ha aumentado a un máximo de 50 000 € desde el 1 de enero de 2023. Por lo tanto, es 52 000 € más que el M3 Competition (o 48 000 € más que el M3 Competition xDrive).

Imágenes: BMW.

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