Hyundai presenta la nueva generación de Kona, su exitoso SUV urbano. Este se está modernizando y sigue estando disponible tanto en versión híbrida como eléctrica, con un diseño específico para cada versión.
Lanzada en 2017, la primera generación del Hyundai Kona es un éxito en Europa a pesar de la dura competencia. Frente al Renault Captur, Ford Puma o incluso al Opel Mokka, el Kona ofrece una amplia gama de motores (gasolina con microhibridación, híbrido simple o eléctrico) y un estilo original. La segunda generación, recién presentada por Hyundai, conserva estos puntos fuertes reforzándolos aún más.
El nuevo Hyundai Kona se revela el 20 de diciembre, pocos días antes de Navidad, cuando las noticias automotrices suelen estar más tranquilas. El SUV urbano crece 15 cm y ahora mide 4,35 m de largo. La distancia entre ejes aumenta 6 cm, mientras que la anchura gana 2,5 cm para ganar espacio a bordo. Al igual que el Kona anterior, la nueva iteración se ofrecerá en versión híbrida y eléctrica, con una plataforma común. Hyundai especifica que el Kona fue diseñado en su versión 100% por los equipos de diseño y desarrollo, antes de ser adaptado como variante híbrida.
Un estilo más futurista
Así, el nuevo Kona se distingue por un estilo aún más original y futurista. El frente tiene una delgada franja de luz para las luces de circulación diurna, como la minivan Staria, rematada con la H de Hyundai. Los faros principales están desplazados en la parte inferior del escudo, en línea con los guardabarros. Es una reminiscencia del primo Kia Niro. La parte inferior del paragolpes varía según la versión: recibe un tratamiento con pequeños puntos en la variante eléctrica, mientras que la variante térmica incorpora inserciones plateadas y protectores de esquís para reforzar el aspecto aventurero. En el acabado deportivo N Line (en rojo), los elementos se reemplazan por insertos negros y el color de la carrocería.
En las raras fotos publicadas por Hyundai, también encontramos un poco del Tucson, el hermano mayor con un diseño también muy asertivo. En el perfil, los laterales están más esculpidos con una línea diagonal que cruza las puertas. Los pasos de rueda son prominentes y tienen formas geométricas abruptas. Se pueden tratar en negro como en la copia híbrida de la foto. Por último, la parte trasera también recibe un nuevo diseño con una franja de luz estilo pixel alto, que recuerda a los últimos eléctricos de la gama Ioniq del fabricante. Las luces se colocan en la extensión de las alas como en el frente.
¿Motores compartidos con el Kia Niro?
El nuevo Kona también renueva su interior, con un salpicadero más horizontal que incorpora una nueva pantalla central flotante. Como ampliación de los contadores digitales de 12,3 pulgadas colocados detrás del volante, un segundo panel de 12,3 pulgadas para la parte multimedia. El control de la transmisión se ha movido de la consola central a la parte trasera del volante, lo que libera espacio para almacenamiento nuevo entre los pasajeros.
Hyundai no especifica qué motores están a bordo del nuevo Kona. Solo sabemos que mantiene una versión 100% eléctrica y una versión híbrida. Deberían estar bastante cerca de los motores de la generación anterior, o del primo Kia Niro (híbrido simple de 141 CV, eléctrico de 204 CV o híbrido recargable de 183 CV). La variante de gasolina con microhibridación parece haber desaparecido.
El nuevo Hyundai Kona debería comercializarse en el transcurso de 2023. El fabricante dará más detalles en los próximos meses.
Imágenes: Hyundai.
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