BMW presenta el último modelo de su serie que celebra los 50 años de BMW Motorsport: el 3.0 CSL. Basado en el M4, rinde homenaje al 3.0 CSL de la década de 1970.
Último tramo del año de celebraciones del cincuentenario de BMW M. Tras presentar los XM, M3 Touring, M4 CSL y M2, el fabricante bávaro presenta oficialmente un último modelo. Este es el BMW 3.0 CSL, una reinterpretación moderna del modelo homónimo de la década de 1970, basado en el actual M4 completamente rediseñado.
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Un kit de carrocería único
Prototipos camuflados ya se habían visto en el circuito este verano, y desvelaban en parte las modificaciones realizadas. La presentación oficial del modelo lo confirma: las líneas principales del modelo base utilizado, el M4 de generación G82, son reconocibles. También hay algunos detalles como las luces láser con acento amarillo, tomadas del M4 GT3. Pero el modelo, sin embargo, se distingue por un nuevo kit de carrocería.
Por lo tanto, el modelo recibe una parrilla de aluminio con borde relativamente imponente, tomas de aire agrandadas en la parte inferior del parachoques, guardabarros inflados, complementados con protuberancias de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) en el capó y el maletero. Este recibe un imponente alerón estilo “Batimóvil”, el apodo del modelo de la década de 1970, mientras que un segundo alerón tiene lugar en la parte superior de la ventana trasera. El vehículo se coloca sobre cuatro grandes llantas doradas con tuerca central, de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás.
A bordo, sin embargo, pocos cambios. El salpicadero del M4 se toma tal cual, y notamos especialmente la llegada de una nueva palanca de cambios. Este retoma el aspecto de los de los 3.0 CSL de los años 70, estilo baquelita con un pomo blanco que incorpora una inscripción “50” y unos toques de azul y rojo, los colores de la división M. Los distintivos del 3.0 CSL se colocan en el Umbrales de puertas, reposabrazos y salpicadero. De cara al pasajero, también incluye el número de la copia.
El seis cilindros empujado a 560 hp
Debajo del capó, el motor de seis cilindros del M4 ha sido reelaborado. El 3.0 biturbo se convierte en el más potente jamás utilizado en un modelo BMW M de carretera, con 560 CV. Eso es 10 hp más que el M4 CSL y 50 más que un M4 tradicional. El par motor, en cambio, es algo inferior al del M4 CSL o al del M4 Competition con 550 Nm (-10 Nm), ya que el 3.0 CSL solo viene con caja de cambios manual de seis velocidades que no puede cobrar más. Técnicamente, el 3.0 CSL sigue siendo pura propulsión. Está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado y una suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, así como frenos de cerámica de carbono.
50 copias solamente
Marcando el final de este ajetreado año de aniversario, este BMW 3.0 CSL será una serie limitada muy exclusiva. El fabricante afirma que producirá solo 50 ejemplares, que es el número exacto de años de existencia de la división BMW Motorsport. Cada uno de ellos se ensambla en un sitio dedicado cerca de la fábrica de BMW en Dingolfing, Alemania, en diez días. Por lo tanto, la producción durará aproximadamente tres meses. Por el momento, BMW no anuncia un precio oficial, pero no hay duda de que el precio alcanzará nuevas alturas.
Imágenes: BMW.
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