todas las novedades que se esperan en 2023



A la espera de la renovación completa del 3008 en 2024, el León evolucionará profundamente su gama durante el transcurso del próximo año.

Desvelado la pasada primavera, el nuevo Peugeot 408 lleva bastante tiempo de retraso, aunque ya es posible pedirlo en acabado First Edition. Habrá que esperar hasta el primer trimestre de 2023 para recibir los primeros ejemplares. Pero mucho antes de este plazo, Auto-Moto habrá dado su veredicto tras la prueba de conducción, volante en mano, de la nueva berlina elevada del León. Nos vemos el 24 de noviembre para conocer este primer agarre. Mientras tanto, aquí está el programa de celebraciones para los futuros Peugeot.

Un nuevo 208 para seguir siendo el número 1 en ventas

Más allá del lanzamiento comercial de este nuevo 408, el calendario 2023 de Peugeot no debería ver ningún modelo nuevo, salvo sorpresa. En cuanto a los coches de ciudad, será el momento de que el actual Peugeot 208, lanzado en 2019, lleve a cabo un lavado de cara que se traducirá en el rediseño de la parrilla, flanqueada por el nuevo escudo de la casa. Una nueva entrada de aire, en gran parte con muescas, sobresalió por encima de un nuevo escudo, mientras que la popa debería contentarse con corregir las señales de luz. Bajo el capó, el nuevo 208 ampliará su campo de electrificación hibridando sus bloques térmicos a 48V. En cuanto a su variante 100% eléctrica, denominada e-208, ganará 20 CV hasta alcanzar un pico de 156 CV, mientras que su batería ganará ligeramente en capacidad para plantearse rallyes de 400 km WLTP. Un tratamiento similar debería ver la luz en el SUV 2008, casi al mismo tiempo, tanto en términos de estética como de motores.

La gama Peugeot 308 cada vez más electrificada

Por su parte, el reciente Peugeot 308, lanzado en 2021, seguirá pisando fuerte, tanto en berlina de 5 puertas como en station wagon. Ambos recibirán el refuerzo de la mecánica mild-hybrid, cuyo voltaje estará limitado a 48V. Será un nuevo bloque tricilíndrico 1.2 Puretech elevando su nivel de potencia hasta los 136 CV, frente a los 130 actuales, gracias a la aportación de un motor eléctrico de 20 kW integrado en la caja de cambios robotizada. Pero 2023 será sobre todo sinónimo de electrificación total para el compacto, pronto respaldado por un e-308, presentado unas semanas antes del Salón del Automóvil de París. También se beneficiará del bloque de 156 CV que pronto se colará en las entrañas de su hermano pequeño 208, así como de la batería de 54 kWh que sugiere una autonomía cercana a los 400 km.

El SUV Peugeot 3008 no ha dicho su última palabra

Un escalón por encima de la gama, el 3008 seguirá experimentando cambios, a pesar de su condición de decano del catálogo de Sochaux, ya que se estrenó en 2016 antes de ser rediseñado en 2020. Si es seguro que el SUV también recibirá una mecánica 136 hp mild-hybrid, al igual que el refuerzo de un PHEV de 180 hp, también se rumorea que corregirá ligeramente su estilo para exhibir el nuevo logo de la marca, tanto en su parrilla como en sus llantas, sus aletas y volante. Un trato preferencial al que su hermano mayor 5008, la variante de 7 plazas, lógicamente debería reclamar para hacer esperar al gran público antes de la renovación de estos dos superventas, en 2024.

El rediseñado Peugeot 508 sedán de la última oportunidad

2023 también será el año del lavado de cara del Peugeot 508, a pesar de las puntuaciones comerciales relativamente decepcionantes. El León intentará una última operación de rescate administrando los temas estilísticos recientes que le son queridos, sin mencionar una conversión a hibridación ligera a través del nuevo PureTech de 136 hp, pero también una expansión de la oferta de PHEV desde abajo, al introducir el bloque. acumulando 180 CV bajo el capó del 308. En el tope de gama, este mismo bloque podría declinar según 250 CV, como en el DS9, o incluso 300 CV. Una forma como otra cualquiera de compensar el más que probable cese de producción del 508 PSE, del que lamentaremos la caballería híbrida de 360 ​​CV.

El regreso del Rifter

Por último, la gama utilitaria no se queda atrás, y este año 2023 debería ser testigo del regreso del Rifter MPV con motores de combustión, que solo está disponible en 100% eléctrico desde finales de 2021, condicionado a la instalación de mild-hybrid. mecánica bajo su capó, con el fin de ahorrar sus emisiones de CO2. Un camino virtuoso que será amplificado por el e-Rifter ya que también incorporará los servicios del nuevo bloque eléctrico de 115 kW (156 hp) y su batería, aumentando significativamente su grado de autonomía. Todos estos desarrollos técnicos llevarán al Rifter a revisar su estilo, en particular para mantenerse en la carrera contra la competencia liderada por el reciente Kangoo. Lo mismo debería haber sido cierto para la furgoneta Boxer, que se lanzó hace casi 17 años. Nuevamente, este empolvado de nariz parece fundamental para mantenerse en carrera contra el reciente Renault Master.

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