una edición 25 años antes de la despedida?

Volkswagen tardó varios años antes de rechazar su etiqueta GTI a la hermana pequeña del Golf, el Polo. Fue en 1998 cuando se lanzó el Polo GTI, basado en la tercera generación de la “hormiga”. Un cuarto de siglo después, la marca presenta una serie limitada de aniversario de su actual Polo GTI, que bien podría ser una de las últimas.

El Polo GTI Edition 25 se destaca con algunos elementos de estilo específicos, como nuevas insignias y calcomanías, llantas de aleación negras de 18 pulgadas e incluso un techo y carcasas de espejo negros. Además de los colores tradicionales del Polo GTI (Pure White, Metallic Royal Red, Metallic Reef Blue, Metallic Ash Grey y Intense Black), el Polo GTI Edition 25 está disponible en Ascot Grey, color disponible en otros modelos como el Permuta. A bordo, la tapicería de cuero perforado rojo y negro cubre los asientos deportivos estándar, completos con inserciones rojas e insignias «GTI» y «25». La inscripción “One of 2.500” en los umbrales de las puertas nos recuerda que se trata de una edición limitada.

Equipo más que completo

El equipamiento se infla en Francia, ya que incluye faros Matrix LED, un chasis deportivo rebajado 15 mm con el pack ‘Sport Plus’ que incluye un sistema de amortiguadores regulables electrónicamente, un bloqueo de diferencial electrónico XDS o incluso el techo de apertura eléctrica. El equipamiento también incluye, en Francia, la navegación Discover Media en una pantalla de 8 pulgadas, la cámara de marcha atrás y el pack “Asistencia a la conducción” (que incluye Park Assist, el detector de ángulo muerto “Side Assist” o el sistema de protección proactiva de pasajeros “Pre Safe Assist”), el cargador de smartphone por inducción y la rueda de repuesto.

El primer Polo en recibir la insignia GTI fue la tercera generación en 1998.

A diferencia del Golf R, que ganó algunos caballos con su serie especial de 20 años, este Polo GTI Edition 25 no recibe, sin embargo, ninguna modificación mecánica. Conserva, por tanto, su cuatro cilindros 2.0 TSI de 207 CV. Esto ofrece 320 Nm de par. Asociado obligatoriamente a un cambio automático de doble embrague DSG7, el bloque alcanza los 100 km/h en 6,5 s. El vehículo todavía se produce en Sudáfrica, en la planta de Kariega. Se comercializará a partir del otoño de 2023 en Francia, a un precio aún desconocido. El precio lógicamente debería ser superior a los 33.540 € que exige hoy el Polo GTI clásico, a los que se suma una penalización (153 a 161 g/km, o 1.629 € a 3.331 € en 2023).

¿Una última para el final?

La llegada de esta edición limitada al Polo GTI probablemente corresponde al final de su carrera, el modelo ya tiene 6 años y ya se sometió a un primer restyling en 2021. Y esta vez no se trata realmente de reemplazarlo… excepto con uno pequeño eléctrico, el futuro ID.2. No obstante, el Polo térmico podría seguir sobreviviendo en paralelo gracias a un segundo restyling, como es o será el caso de determinados modelos (Porsche Macan, Fiat 500, Renault Mégane, etc.). ¡Pero no estoy seguro de que la variante GTI persista en el catálogo!

Fotos: DR.

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